吸気側を。
久々にマジェスティSのアップグレード。
タイトル通りに
これを
こんな感じで。31のスポーツラインエアクリーナー。
しかし炎天下の中での作業は生死に関わります……。取り付け自体は純正のボックス外して差し替えて固定するだけなんですが、一つ問題が。
見えますか？( ﾟдﾟ)
そうです、後から付けたインナーフェンダーを固定する場所がないのです！
エアクリーナーボックスに共締めされてたので宙ぶらりん。反対側でしか固定されてないので、とりあえず付いてるだけ。タイラップで繋いでちょっと試走しましたが超揺れる……。
妙案が浮かぶまでその場しのぎでステーを使うことにしましたが、エアクリーナーのボルトに共締めしたんですが、今度はエアクリーナー自体にステーが干渉する。
となればエアクリーナーをオフセットするしかない訳で、この時点で既に1時間を超えて体内の水分がエンプティ。900mlのポカリをがぶ飲みして再開。
20mmのカラーを使ってエアクリーナーを外側にオフセット。ステーは直線とL字の組み合わせ。
半ばやっつけ仕事で完成。
軽く試走して緩みがないことを確認して作業終了。
別に体感できるほど速くなった訳でもないですが、まぁ自己満足の世界なので。心なしか吸気音が大きくなった気がします。
とりあえず脱水と熱中症がヤバイのでインプレはまた後日。
オイル交換と2ヶ月経過報告
はい、タイトル通りオイル交換してきました。
オイルは前回から引き続きヒロコー続投。高回転も使えて、何より低〜中回転のフィーリングも申し分ない当たりオイルのようです。まぁ1000km毎に交換してるんで所謂劣化については感じる前に買えちゃってるんですが、マジェスティSの場合1L入らない訳で、そんなオイル量で１万回転まで回せる(回るとはいいません)んだから、早めに買えて損はないと思ってます。
そして購入からほぼ2ヶ月経過しました。
最近では街乗りとツーリングの燃費差にも慣れてきました。
上2回分は通勤(街乗り)、一番下はツーリング時。
だいたい5km/Lくらい差が出ますね。
ツーリングと街乗りのバランスから行くと平均燃費は悪くない様子。通勤が4〜5kmしかないので燃費を落としてるのは間違いないでしょう。ツーリングに行くと5〜6000回転でスタートして走れるのに通勤になると7000回転以上回してスタートしてるのは気付いてるんですが、信号2つ引っかかると職場近くのコンビニで一服する時間が……ねぇ。とはいえ折角燃費を狙えるバイクなので、平均燃費が30km/L切るようなら考えます。
あとは経済的に余裕ができたらフロントフォークを何とかしたいと思ってます。減速帯(下り坂なんかにある路面の凸凹)で過剰に反応しすぎて、安定しないので。イニシャルが変えられれば試すんですが、そんな便利な物はついてないので、とりあえずオイルを固めるところから始めたいと思ってます。過去のバイクでも大体純正フォークオイルが10番だと12.5番くらいがちょうど良かったので今回も同じ方針で。
そういえばマジェスティSも旧型と新型で若干フロントフォークの内部の作りが違うとか何とか。誰かO/Hの時に見せてくれる人がいるといいんですけどね。
さて、次にやりたいことも語ったので明日からもキリキリ働きましょう。
峠三昧！
一昨日は慣らしのお付き合いで道志ツーリングに行ってきましたので、今日は自分の練習を兼ねてツーリングに行ってきました。
タイトル通り峠三昧な訳ですが、峠を回るためには活動時間が必要になるので
3時30分出発です。
自宅から17号BP→16号→463→254でセーブオン藤岡小林南店に5時30分到着。
集合時間は6時なので朝ごはん。
今日はPCX150、ZX-6R、SV1000Sでいきます。
まずはひたすら254を北上。
道の駅草津運動茶屋公園。
花豆ソフトを食して更に北上。
碓氷峠(旧道)を通り、めがね橋。
そのまま進路を志賀高原へ。
国道の最高地点へ。
絶景かな、絶景かな。
群馬と長野の境界、渋峠ホテル。
ここで昼食、メニュー名は高原そば。…ただの山菜そば。
渋峠の頂上は気温6度、まだ雪が残ってました。
湖めっちゃ綺麗。
赤城山も通り抜ける為に裏赤城へ。流石にSVで走ると腕がパンパン。
道の駅赤城の恵で1次解散。6Rは疲れたので高速で帰るとのこと。PCXと上武道路で17号へ。
行く先の空模様がとんでもない色していたので、鴻巣手前のバーミヤンで夕飯を食べながら雨雲レーダーと睨めっこ。
結局22時30分には都内の雨雲が流れて消えると読んで21時にバーミヤンを出発。
雨のリスクを軽減するため、122号に逸れて東北道→首都高で帰宅しました。
505kmの峠三昧ツーリング。タイヤもキッチリ端まで皮剥きが終わり、いい感じです。
今日のルートだとタイトコーナーが多い分、アクセルとブレーキのメリハリと低速でバイクを寝かせる練習が出来て大満足でした。お陰で二の腕がパンパンマンですが、それだけ無駄に力が入ってるってことなので今後の課題ですね。
そして毎度ながら楽しかった翌日は仕事なのでテンションが一気に下がる瞬間でもあるわけです。
ヘルメットに虫の残骸がこびりついてるので、掃除して寝ることにします。
心地よい疲労感と明日に対する憂鬱で何とも言えない気分です。
道志ツーリング with CBR250RR
最近発売になったホンダの新型CBR250RR。
知り合いが納車したってことで慣らしを兼ねてツーリングに行ってきましたー。
今日はSV1000Sの出番です。慣らしとはいえ流石にマジェスティSじゃ気を使わせてしまうので。
今日は7時に出発。環八をひたすら南下。集合場所はファミリーマート芦花公園。
まずは大型勢。後ろのブラックバードはキャブ車です。
そしてCBR250RR。1台は知り合い、もう1台は知り合いの知り合いです。
無事合流して、国道20号を高尾方面へ。目指すは道の駅どうし。
大渋滞にハマりながらも何とか到着。
すると1台、CBR250RRが。知らない方でしたが、声をかけて来てくれたので
並べてワンショット。ちなみに声をかけて来てくれた方のはインドネシア本国仕様。
カウルにOne Heartのロゴが入ってる他、フロントのウィンカーがポジションに内蔵されてます。あとフレームが赤でした。
ウィンカー内蔵は日本の法律的にアウトとかグレーゾーンとか、いろいろ情報があるみたいです。個人的にはかっこいいと思いますけどね。
ツーリングに戻り、道の駅どうしから山中湖を経由して御殿場へ。
時刻は既に13時45分を回り、昼食場所を検索。
御殿場と言えば、さわやかハンバーグと思い御殿場インター店へ向かうも2時間待ちとのことで断念。
とにかく腹ペコ野郎4人組だったので近場で探し
御殿場インター近くの金太郎そば。
御殿鶏そばと
鹿肉のたたき。
鹿肉は……こんなもんか。蕎麦屋だけあって御殿鶏そばはなかなか美味。
お腹も膨れたので帰りは東名で流れ解散。
知り合いのCBR250RRのデカールの一部に気泡を見つけ、購入したホンダドリーム世田谷店へ同行。
どうやらCBR250RRだけじゃなく、他車種でも同様の話があがってるとか。デカールだけ貼り直しかと思ったらアッパーカウルごとASSY交換してくれるんですって。ちなみにCBR250RRの場合はカウルを取り寄せるんですが、納期が7月末だそうです……。新車の製造ラインがいっぱいいっぱいなんですねw
無事注文も済み、知り合いの自宅近くで晩飯。
世田谷にある、麺屋ねこぜ。チャーシュー油そば。チャーシュー美味い。レモン絞ったらさっぱりいけてもうワンランク上の出来になりそう。
食べ終わったあとに暫し駄弁って帰宅しました。
250kmで不完全燃焼感はありますが、そもそも慣らしに同行しただけなので仕方なしです。
お腹周りが気になってますが、世田谷もラーメン開拓しなくては……。
次はどこ行こうかなー。
山梨ツーリング
マジェスティS繋がりでツーリングに行ってきました。
今日は5時半出発。
高速組と下道組で分かれていたので、迷わず下道。
自宅から環八→青梅街道→五日市街道。
青梅街道走行中、多摩2りんかんの先にあるスタンド前で2車線のど真ん中に事故ったらしきバイクが……。
一応バイクを路肩に止めて様子を見ると、歩道から見てる人は居ても近寄らないし、見てるだけ。
スクーターだったけどフロント周りは大破、燃料もクーラントもだだ漏れ。おまけにライダーは跨ったま倒れてるし、呻くだけで意識は微妙。スタンドの店員が救急要請してたので、一先ず交通整理。
2〜3分で救急・消防が、遅れて警察も到着したので改めて出発。集合時間まで余裕だったのに、割と時間を喰ったのでギリギリ！
1か所ネズミ捕りを見つけたけど、車がそれなりに流れてるのでスルー。
そのまま五日市街道へ入り、ファミリーマートあきる野下代継店に集合。総勢12台(内1台はマジェスティ250)
全員で一路奥多摩へ。周遊道路に入り、都民の森で休憩。
日曜日は相変わらず盛況。
周遊道路を青梅側に下り、川野駐車場でコーヒーブレイク。マジェスティ250の方がアウトドア用の携帯コンロ持参で、その場で沸かしてくれたので熱々のコーヒー。冬場は便利だよなぁ。ちょっと欲しくなりました。
集合写真。
そこから411号で大菩薩ラインを走り山梨へ。
お昼どころ、奥藤。
おすすめらしいので、そば定食。天ぷらは揚げたてだし、蕎麦も美味。
予定では昼食後、ほったらかし温泉組と帰宅組に分かれる予定でしたが、思いの外温泉組が少なかったので、全員で勝沼ICから中央道へ。
故障車の渋滞ですり抜けになったので、さっさと先に帰ってきました。
280kmのお散歩だったので、若干走り足りない感がありますが、参加者の様子を見るとこれくらいが世間一般のツーリング距離なのかな…？
あと200kmほどでオイル交換時期なので、来月頭には交換でしょうかね。先日投入したヒロコーですが、今日走った感じではまずまず。もう1クールくらい使ってもいい感じでした。
さて、洗車して週明けの仕事に備えましょうか。本当は備えたくなんてないけど。。。
ちょっと昼飯へ
土曜出勤の代休で珍しく平日に休みが取れたので、タイトル通りラーメンを食べに行ってきました。もちろんお散歩がてらマジェスティSで出撃です。
ソロだし遠出する訳でもないので出発は遅めの8時30分。
自宅を出発して17号で秋葉原を抜け、14号で千葉方面へ。
千葉県は房総半島の丁度ど真ん中辺りにあるラーメン八平。なんでも秘境ラーメンなんて呼ばれてるらしいけど来訪はこれで4回目かな？
アリランチャーシュー麺、大盛り。
ちなみにラーメン八平にはラーメン、チャーシュー麺、アリランラーメン、アリランチャーシューの4種類しかありません。アリラン以外頼んでる人見たことないですが……。
ニンニクと角切りタマネギがゴロゴロ沈んでいて、ちょっと辛めのスタミナ食です。夏場なんかは皆んな汗だくになりながら食べてます。
食べ終わって12時。このまま帰るには時間が早いけど、正直ラーメン食べに来ただけなのでノープランでしたw
とりあえず帰り道を検索して近場の道の駅に寄りながら帰ることに。
ちなみにラーメン八平から出ると
こんな風景ばっかりです。平日なので車も疎らで快適クルージング。
まずは一番近かった、道の駅つどいの郷むつざわ。
植木とか売ってたけど他に何もない……。
次が道の駅ながら。
こっちは農作物の直売所しかない……。
大量の玉ねぎ。名産なのかな？
休憩所には
カップ麺の自販機。都内じゃまず見ない。オートパーラー上尾くらいでしか買ったことないから斬新。アリランラーメン食べたばっかりだからスルーしましたけども。
次は道の駅あずの里いちはら。
落花生ソフト！
ピーナッツバターの味がする……。
その後は16号に出て
千葉北2りんかんに立ち寄るも、めぼしい物は無し。
そのまま16号沿いにある道の駅やちよ。
暑い…( ﾟдﾟ)
更に16号を北進、6号に入って298号で帰路へ。
帰りがてら野暮用を片付けてから帰宅したので遅くなりましたが、正味5時間くらいで240kmのお散歩でした。
SVで行こうかとも思いましたが、往復400〜500kmくらいならスクーターの方が楽です。飛ばさなければ経済的だし、150ccクラスのスクーターって思ったより便利なんですよねー。
明日からまた社畜生活に戻ります。。。
自己紹介
ここにきて自己紹介ってのも……と思ったんですが、今後の都合もあるので。
乗り手はしがない社畜。ギリギリ都内と言っても怒られない地域に住んでおります。
そんな我が家は10輪体制で生活中な訳です。
まずは一番手、スズキのSV1000S。
我が家の主力マシンです。マスツーリングとか、峠に行く時に出撃します。リッターVツイン。
ヘッドライトは知り合いが自作して使っていたワンオフ品。乗り換えのタイミングで譲り受けました。
写真の正面左側がLEDリボン、右はスイッチ式のHIDで消灯時はイカリングになってます。
あとはマフラーがレオビンチになってるくらいのプチカスタム車両。基本的に大型バイクになるとドレスアップ以外にツーリングに必要なカスタムって思いつかない……。
二番手はホンダのグロム。
前期モデルのご近所徘徊用マシン。
OVERのツインカーボンマフラー、オーリンズのリアサス、キタコのアンダーカウルなどなど、実は一番カスタムに費用が掛かった子。OVERのバックステップとハリケーンのコンチ2型ハンドルのおかげで楽なポジションを許さない不思議ちゃん。
黄色のフォグランプが特徴。グロムの集まり以外ではあまり遠出はしないので、見つかると住んでる場所が特定される可能性大w
三番手は4輪ですが、スバルのプレオRS。
RSリミテッドⅡらしい。実は4輪はよく分からないという……。一応5速のMTです。
マフラー交換とフロントのタワーバー、15インチホイール、ローダウンスプリングになってる程度のプチカスタム。雨の日の移動とか、サイズ的に大きな物を買いに行く時に出番が回ってきます。
とりあえずは目指せ15万キロ。
これにマジェスティSを加えての10輪生活。
本当ならこのブログはマジェスティSの記事だけで進めていくつもりでしたが、どうもマンネリ化しそうなので他の乗り物についても書いていこうと思います。
更新頻度は少ないですが、備忘録的なものなのでマッタリ続けていけるといいなぁー。
